День 3: Секонгканг

быстрая статистика дня:

маршрут дня: катались в округе деревни Секонгканг (Сумбава)

пройденный пробег за день: 39 км (всего 299)

Хорошенько отоспались. Только в одиннадцатом часу пришли на завтрак в ресторанчик при отеле. Кормили здесь “на убой” – хватило до вечера. Поехали на пляж Tropical. В поисках удобного выхода к океану проехали еще на юг километров десять. Дорога уводила вглубь острова. Вернулись обратно. Как показал день – Тропикал лучший пляж в округе. Почти 8 км белоснежного чистейшего песка с прозрачной водой. И никого. Совершенно. Только мы.

7 км безлюдного пляжа Тропикал

Читать далее День 3: Секонгканг

День 2: Ломбок-Сумбава

быстрая статистика дня:

старт: Сенгиги (Ломбок), финиш: Секонгканг (Сумбава)

пройденный пробег за день: 175 км (всего 260)

один переезд на пароме (всего 2): 25 км (всего 95)

Стартовали из Сенггиги в 9.30. Предстояло проехать весь Ломбок с запада на восток, цель – порт Labuhan Lombok. Немного поплутали в Матараме (столица Ломбока), после чего вышли на трассу и двинулись не сворачивая на восток. Заскочили в фирменный мотосервис Yamaha (такой цивильный, с подъемниками и трубами для выхлопных газов), проверили давление в шинах. Механик не взял с нас денег.

Мотосервис на Ломбоке

Читать далее День 2: Ломбок-Сумбава

День 1: Бали-Ломбок

быстрая статистика дня:

старт: Убуд (Бали), финиш: Сенггиги (Ломбок)

старт путешествия, пробег на одометре мотоцикла: 9038 км

пройденный пробег за день: 85 км (всего 85)

один переезд на пароме (всего 1):  70 км (всего 70)

Выехали из Убуда в 9.15. Предварительно заскочили в банк, сняли деньги с карты. Обратите внимание, может пригодиться: в убудском отделении Danamon банка нам выдали наличность с карты без пин-кода и без оригинала паспорта (по копии). Возможно просто доверчивые, а может инструкции так позволяют делать. Дальше по пути заскочили в супермаркет в центре Джаньяра (райцентр области, где расположен Убуд). Магазин оказался очень большим, хороший выбор, отличные цены, а учитывая близость от Убуда рассмотрели, как возможное место для затаривания.

утро 17 апреля - стартуем из Убуда

Читать далее День 1: Бали-Ломбок

В погоне за Тигром

за несколько дней до отъезда…

Три дня, предшествующих отплытию на Ломбок, получились суетными. 11 числа прилетел Костя и 13-го мы приступили к поиску железных коней – мотоциклов. До этого на настоящем мотике я никогда не ездил – тем круче, сразу сесть и проехать почти 3 тысячи км! Участниками путешествия в итоге стали только мы трое (я, Эля и Костя – все остальные, кто изъявлял желание поехать так и не решились, у кого со временем не получилось, кто-то банально испугался трудностей). Так как обстоятельства позволяли, было принято решение ехать не на автомобилях, как планировалось раньше, а на мотоциклах. Не в последнюю очередь это было связано с экономическим аспектом, т.к. каждый перевоз автомобиля на пароме (а у нас по плану их должно было быть минимум 7) в среднем получался по 700KRp. Чуть позже нам так сильно понравилась идея преодолеть весь путь на мотоциклах, что были даже очень рады, что так все вышло.

Так как в мотиках я еще практически ничего не понимал, то спросил у друзей, которые в этом более опытны и пришел к выводу, что нужен Тигр – Honda Tiger. Начались поиски. Арендовать планировали сразу на месяц, а у меня в голове имелась информация, что плата за это составляет 800KRp. Но пошарившись по Убуду, во-первых, обнаружили только один Тигр и то, сильно потрёпанный, во-вторых ценник называли 1500KRp (165$).

Утром 14-го покатили в Куту, в надежде, что там выбор больше. Действительно, выбор оказался “богаче”, нашли целых четыре Тигра, но минимальный ценник 1200KRp. В башке уже сидела ценовая матрица на 800, поэтому вернулись домой, снова сделав ставку на Убуд. Еще раз обзвонив всех знакомых (и не только) нашли! Мне Тигра (200CC) – взял как и хотел за 800KRp, а Косте Ямаху VIXION (150СС) за 1000KRp – он “забил” на Тигра и решил взять другую модель. А я “залип” – ни на что кроме Хонды смотреть не мог.

Мой Тигр выглядел так:

Honda Tiger 200СС

Читать далее В погоне за Тигром

Большое путешествие по Малым Зондским островам

Дождались!

Завтра утром стартует долгожданный трип туда, где никто еще не был)) Шучу конечно (были там и до нас). Но внутри живота щекотит – хороший знак.

Вся подготовка к поездке прошла впопыхах можно сказать, вот сейчас уже половина двенадцатого ночи, а сборы идут полным ходом. Но все же завтра едем.

К слову: едем к востоку от Бали в регион, который известен, как Малые Зондские острова. По маршруту: острова Ломбок, Сумбава, Сумба, Флорес, Комодо. Шальным делом быть может заскочем и на Тимор с Алором и Солором. Время покажет.

Хотел написать обо всех подготовительных делах подробнее, но не успеваю. Исправлюсь завтра во время 5-ти часовой паромной переправы Бали-Ломбок.

Еще немного подробностей:

  • как и в старые добрые времена в эту поездку буду вести дневник ежедневно с отчетом прошедшего дня (следите здесь)
  • предполагаемая длительность путешествия – 25 дней (плюс минус), т.ч. вернемся на Бали только ко дню Победы
  • наше текущее положение можно будет отследить на картах Индонезии, для этого справа от этого текста в верхней части колонки виджетов есть миникарта с локатором от Гугла
  • едем на мотиках, утроим Зондский байкер-блюз индонезийцам!

О мотиках отдельная история, сейчас только скажу, что мы с Элей едем на Honda Mega PRO, а Костя на Yamaha Vixion. Сегодня успел закачать видео моего красавца – делюсь радостью:

(смотреть на YouTube)

На сегодня все!

Шамилины в апреле

Сегодня исполнилось ровно 6 месяцев, как я покинул Казань и улетел на Бали билетом в один конец. Крутая дата – мне нравится 🙂 Сейчас мы с Элей живем в Убуде (где в общем-то всегда была наша база) в доме, который арендовали месяц назад и планируем здесь пробыть как минимум до середины лета. Дом нам очень нравится и мы, уже по старой доброй традиции решили провести небольшую экскурсию по новым владениям.

(смотреть видео на YouTube)

Февральское путешествие на Ко Чанг

26 января – 21 февраля 2012

маршрут: Убуд (Бали) – Бангкок – Ко Чанг – Ко Куд – Ко Чанг – Бангкок – Убуд

Наступило утро 26-го января и это означало, что наше, без малого 4-ех месячное безвылазное пребывание в Индонезии сменялось месячным “отпуском”-командировкой в Таиланд. Ощущение, которое возникало от осознания того, что “отпуск” как и прежде будет проходить в знакомом Тае, но вот обратно мы вернемся не в Россию, а снова на Бали было непривычным. Билеты Денпасар-Бангкок выкупили на сайте AirAsia еще в ноябре – это снова были билеты “туда-обратно”, но уже в другое обратно.

Ахтунг: в отчете описываются неприличные сцены, которые могут показаться неприемлемыми, однако ненормативная лексика не применяется.

УТОЧНЕНИЕ 1: эту запись я впервые публикую используя windows live writer – надеюсь, что все выйдет гладко и вам понравится.

УТОЧНЕНИЕ 2: в отчете более 50-ти фото, чтобы получше разглядеть понравившееся достаточно щелкнуть на картинку – она увеличится.

УТОЧНЕНИЕ 3: заранее прошу извинить очевидцев всего того, что буду описывать за то, что возможно я опустил некоторые детали. Меня и так в последнее время “обвиняют” в слишком длинных отчетах, поэтому я старался писать только о самом интересном, хотя все-равно получилась целая поэма 🙂

Интересная деталь: в ходе очередного путешествия по Бали наши друзья (Дима и Анжелика) познакомили нас с Костей Фетисовым. Мы оказались с ним на “одной волне” так, что после знакомства практически не расставались и за те 3 недели крепко сдружились. Каково же было всеобщее удивление, когда выяснилось, что Костя так же летит в Бангкок, так же 26 января и мало того, одним рейсом с нами! Если случайности и бывают, то это точно была не она. Естественно, что из Убуда мы выдвинулись вместе и за два часа до вылета уже были в международном аэропорту Бали – Нгурах Рэй.

Сервисный сбор в аэропортах Индонезии

Не удивляйтесь, когда при вылете из любого аэропорта Индонезии вас попросят уплатить сервисный сбор. Многие не понимают этого “прикола” и зачастую даже “обижаются” на “жадных” индонезийцев и балийцев в частности за то, что, цитирую “… даже здесь хотят срубить бабок”. Все дело в том, что обычно аэропортные сборы уже включены в стоимость билета, а в Индонезии – нет. При покупке билет получается дешевле, но в аэропорту эта “несправедливость” восстанавливается. Чем вызвана такая схема – желанием сразу получить свои деньги, или же другими соображениями сейчас сказать сложно, просто правила такие в Индонезии, так что отнеситесь к этому спокойно и с пониманием. На март 2012-го при вылете из международных аэропортов (например из Бали) нужно будет уплатить 150 тыс.рупий (17$), при вылете из внутренних аэропортов – 40 тысяч (5$). Оплата только в рупиях, запаситесь нужным количеством наличных. Платить у столика, который обычно стоит после стоек регистрации на рейс. В обмен на деньги вам поставят наклейку или штамп на посадочный талон.

Обратите внимание: “зайцам” сэкономить не удастся. Даже если вы пройдете через столик, без наклейки об уплате сбора просто не пустят в самолет.

И вот мы уже летим в красненьком боинге и наблюдаем сквозь облака на острова индонезийского архипелага, раскинувшиеся меж двух океанов. Месячный трип в Таиланд начался:

Перелет Денпасар-Бангкок на борту AirAsia

Полет до Бангкока занял 4,5 часа за которые мы успели поспать, а Эля даже затариться духами в бортовом дьюти-фри.

Читать далее Февральское путешествие на Ко Чанг

Нуса Пенида: разведка под дождем

автор: Эля Миннуллина

8-9 января 2012

“Эля, 8 января выезжаем на острова Nusa!” – сказал Шамиль безапелляционным тоном как-то утром, и я в очередной раз поняла, что впереди новые приключения по диким островам Индонезии.

Где это? Что это? Как добраться? – вопросов довольно много, но я знаю, что рядом мой великий путешественник и всех нас ждут незабываемые впечатления. Под всеми нами я подразумеваю друзей из Казани и Красноярска, которые с удовольствием к нам присоединились.

Итак, острова Nusa – самый крупный из них Nusa Penida и две его сестры Nusa Lembongan и Nusa Ceningan – расположены к юго-востоку от острова Бали.

Это густонаселенные острова с почти неразвитой инфраструктурой (может быть, за исключением Nusa Lembongan) уникальные по своей природе заповедником птиц и отличным местом для снорклинга и дайвинга. Здесь можно встретить рыбу-луну –  самую большую современную костную рыбу на земле и гигантских скатов – мант.

Неоднократно выезжая на побережье Индийского океана, мы не без интереса наблюдали за этими островами, а поскольку находятся они от о. Бали на достаточно близком расстоянии, решение не заставило себя долго ждать и мы отправились в свою очередную экспедицию. Кстати, есть видео, которое записал Шамиль утром 2 января, разглядывая остров Нуса Пенида прямо в бинокль с побережья Бали:

(смотреть видео на YouTube)

Ехать решили на байках, чтобы не заморачиваться вопросами аренды транспорта на островах, заранее как обычно ничего не бронировали – по месту определимся  😀 Предварительно узнали, что паром ходит до о. Nusa Penida из порта Padangbai два раза в день в 10.00 и 14.00 часов, откуда можно переправиться на соседние острова. Кстати, будете выезжать на Nusa на арендованном транспорте, не забудьте уточнить у арендодателя имеется ли разрешение на выезд этого транспорта за пределы острова (с байками вопросов не возникает, а с машинами могут быть трудности).

Утро 8 января.

Выезжаем из Убуда – на улице тропический ливень – мы в плащах на байках, настроение, не смотря на некоторые неудобства, отличное. В этом даже что-то есть!

До порта Padangbai добрались за час. На въезде в порт полицейские проверили наличие документов на байки и наличие водительского удостоверения (международных прав). В порту купили билеты на паром, схема следующая: один байк 25000 Rp. + по 13000 Rp. за каждого пассажира = 51000 Rp. за байк с двумя пассажирами (вполне приемлемо).

Традиционные дождевики и мы в них

Читать далее Нуса Пенида: разведка под дождем

Восхождение на вулкан Ринджани

29 октября – 5 ноября 2011

Восхождение на вулкан Ринджани было запланировано еще в наш прошлый приезд на Ломбок (февраль 2011). Правда тогда мы еще не знали, когда и как это точно случится. Предположить, что произойдет это так скоро не могли даже в самых смелых мечтах, но вот наступило утро 29 октября и мы, поднявшись с утра пораньше дружно погрузились в минибас и отправились к пристани Padang Bai. К слову – нас было семеро, все мы так или иначе в это время находились/жили на Бали и еще: забегая вперед хочу сказать всем ребятам огромное спасибо за сплоченную команду, волю, выдержку и отлично проведенные дни на Ломбоке:

себя сюда не вписываю – и так понятно, что я там был 🙂

КУРС НА ЛОМБОК

Самая высока точка вулкана Ринджани – 3726 м является также и самой высокой точкой Малых Зондских островов, в группу которых собственно входит и сам остров Ломбок. С Бали до Ломбока можно добраться самолетом/паромом/скоростным катером. Мы, как и в прошлый раз решили ехать катером, причем снова выбрали Sea Marlin Cruiser (в прошлый раз я его хаял из-за медлительности, но ребята заменили моторы и теперь все было ок). Удалось сторговаться на 550 KRp. с человека туда-обратно (обычная цена 600KRp. только в один конец), обратную дату сделали открытой. В 7.30 выехали из Убуда и через час с небольшим очутились на пристани Padang Bai, где почти сразу же началась посадка на катер:

На пристани Padang Bai Читать далее Восхождение на вулкан Ринджани